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蓄电池修复保养的八种方法

[ 发布日期:2014-12-22 14:24:41 点击:1465 来源:郑州华晨智能科技有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

蓄电池修复保养的八种方法,我们从一个侧面真诚地向读者揭开电动车电池修复技术的神秘面纱,也就是电瓶修复可以采取很多方法,但不是对所有损伤的电瓶都有效,硫化和小毛病的电瓶经修复后有效;极板轻度软化、短路、断隔经修复后可能会短暂的有效,就象回光返照一样,使用时间不长又会降到了原处;还有些损伤很严重的电池,修复基本无效,介绍这些知识,主要是便于读者初步的认识这个行业,在电瓶保养和修复上作出正确的选择。

   一、 到“天天用车,天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆,至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,蓄电池最怕的就是“亏电”欠压,蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤,我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显),电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”,保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。 

    二、 定时补充蒸馏水。用户普遍以为,免维护蓄电池不用加水,其实这种说法是错误的。 免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量,有热量就会有水分蒸发,尽管水蒸发的过程十分缓慢,但时间一长,累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次,这样蓄电池的使用寿命才会延长。

三、 电动车启动巧用力。电动车启动电流很大,尤其是大功率电机的电摩,启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板,的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后,再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置,这就没有办法了。

四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉,如果活性物质不及时激活,势必会对蓄电池的容量造成一些影响,因此,在经常使用电动车的时候,要做到每季对蓄电池深度放电一次。

五、 经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时,充满电后充电器会亮绿灯,如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损,如果坏损就需要及时的调换充电器,否则极易充坏蓄电池。另外,充电器不要购买快速的充电器,快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

七、 防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高,因此要注意。

八、 尽早使用电瓶保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器,因脉冲不间断的消除电瓶硫化,使极板始终保持“洁净”,从而达到延长电瓶使用寿命的效果,但对大电流损伤电池极板作用不大(如有的电摩使用带脉冲的充电器,结果电瓶延寿效果不明显),必须增加新技术加以改进。

以上八种方法比较全面地介绍了电瓶损伤、修复、保养的相关技术和知识,这是根据我们多年的经验和市场反馈信息写成的,文章用语简单、外行一看就懂。


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